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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
股利所得改革方案展開討論，專家建議朝向股利所得部分免稅或分離課稅與部分免稅並行，高現金殖利率股布局誘因浮現，加上董事會旺季到來，台積電（2330）也預告下周將拍板股利政策，股東們引頸期盼。
法人建議，以歷史資料現金殖利率、發放率，加上去年獲利預估篩選個股，將可望掌握先機。以上述條件篩選出計有47檔個股出線，並以台塑化、智邦及聚積等15檔為股利所得概念股代表。
元大投顧副總杜富蓉指出，若此次稅改針對股利所得的稅負可以降低，投資人最愛的高現金殖利率的個股，將有機會在稅改方案底定後，更受資金青睞。
台新投顧協理黃文清指出，每年高達1兆元以上的現金股息，其實投資人被課完稅、再投入股市的比例下降很多，股利課稅尤其對大戶影響甚巨，也逼走許多籌碼選擇棄息、轉往其他投資商品節稅、甚至資金外流再回來當「假外資」。
黃文清表示，由於現在看到的現金殖利率都是以去年配前年資料，因此建議投資人以企業去年前3季獲利加上第4季預估獲利，並參考近5年該公司平均配息率，將可能在這次稅改利多前掌握先機。
若以去年現金殖利率4％以上、近4年現金發放率高於6成，台股中就有好幾百檔，因此進一步以去年前3季EPS已經優於2015年全年者篩選，以及預估第4季EPS為正者，精選出包含台塑化、台化、全國電、新至陞、聚積、富晶通、友通、宏全、世界、崇友、長虹、泰銘、上奇，及已經公布股利的新唐等47檔。
法人指出，台股自從2008年以後，企業紛紛流行配現金不配股，相對更吸引資金青睞，而配息率至少6成是基本水準，時序進入3月董事會旺季，在這之前，建議投資人可先依據預估獲利、公司現金流量、營運計畫、資本支出，參照近年配息率，先行評估股利政策，及最後實際股利政策是否符合個人報酬需求。
日盛投顧協理鍾國忠表示，台股指數漲到9,665點，居高思危意識難免再現，資金停泊避風港需求增加，就連台積電都先預告股利政策誘因，想必今年的高股息殖利率個股，將成為盤面重要焦點。
交通部航港局於十八日（上周五）假交通部集思會議中心國際會議廳舉辦「一○五年度航港單一窗口服務平臺(MTNet)成果發表會」。本次發表會邀請海運相關公協會、航港業者、資訊業者、海事院校、行政院、財政部關務署、衛福部疾管署、內政部移民署、交通部及臺灣港務股份有限公司等單位，計有一百五十位代表共襄盛舉。
交通部次長祁文中表示，自民國九十一年起至今已推動三期計畫，陸續開發航港單一窗口服務平臺(MTNet)，並感謝CIQS各單位協助配合，以持續提升航港服務品質與效率，滿足各方使用者需求，達到永續智慧、創新友善。
航港局副局長李雲萬指出，截至今(一○五)年十月底，申請使用業者已達九千六百零二家，航運業者暨機關使用者申請帳號人數共計一萬七千零八十九人，應用系統平均每月使用量高達九萬人次，數據顯示這個平臺已逐漸成為我國不可或缺的航政及港政服務系統，未來航港局將持續以簡化、整合業務流程與主動服務為目標，持續與其他機關資訊交流共享，以提供更即時、更多元的一站式服務。
本次發表會定位為「領航藍海展望未來MTNet回顧與創新」，持續加強便民服務，強化航港作業e化順暢；今年精進船舶進出港預報功能，提供MTNet免費傳輸貨櫃艙位配置圖服務；強化船舶適航性及安全管理，預約檢丈申辦服務；且為提供MTNet更穩定、不中斷的服務，建置MTNet異地備援機制，達到緊急應變與營運持續的目標；並向與會貴賓說明MTNet之未來展望，其宗旨係從航商業者的需要看到暢銷產品航港局的責任，以不斷提升能力，協助業者解決問題與建立價值，致力於優化航港行政服務，航港局將以更安全、更便利、團購熱門產品更親民為目標持續提升MTNet服務功能。
當日發表會現場提供系統體驗區讓參與人員現場操作，藉由發表會的互動交流，讓使用者感受到更便民的服務。航港局也將秉持「便捷化、智慧化、安全化、國際化」之理念持續推動MTNet，以強化MTNet區域間之資訊連結，以融入全球經貿體系，促進我國貿易繁榮發展，提升國家整體的競爭力。
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